瀝青混凝土路面平整度影響的因素與對策
楊光忠
摘 要:從基層施工對平整度的影響,施工機械作業(yè)的影響以及路面結(jié)構(gòu)類型與平整度的關(guān)系等方面對瀝青混凝土路面
平整度控制進行了論述,細致分析了影響瀝青路面平整度的原因,并提出了相應(yīng)對策,以提高瀝青路面的施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:瀝青混凝土路面,平整度,影響因素
中圖分類號:U416.2文獻標識碼:A
在高速公路建設(shè)中,由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡便等特點而被廣泛應(yīng)用。人們乘車在高速公路上行駛,平整度能直接反映高速公路通車后的整體效果,是體現(xiàn)路面使用價值與行車舒適性的最直接的外觀指標。本文結(jié)合施工實踐就影響瀝青路面平整度的原因進行分析,并提出相應(yīng)對策。
1 基層施工對平整度的影響
1.1 重視基層施工工藝及施工設(shè)備的影響
基層的施工,過去由于施工條件的限制常采用平地機作業(yè),它的缺點是高程、厚度難以控制,且反復(fù)來回找平表面容易離析,同時使同一工序時間相對延長,特別對水泥碎石穩(wěn)定基層嚴重影響其質(zhì)量。目前高等級公路都要求用攤鋪機進行基層施工,這樣一次性成型,大大的縮短了路面成型時間,從而使工程質(zhì)量得到保障。對設(shè)計厚度超過30 cm者可分兩層鋪筑,且每層壓實厚度最大不大于20 cm,最小不小于10 cm。攤鋪寬度控制在6 m~8 m時平整度效果較好。
1.2 混合料的級配是否合理及現(xiàn)場施工含水量、水泥劑量的影響
為提高基層平整度及方便攤鋪機鋪筑,基層混合料施工前都要進行混合料的級配調(diào)配,使其達到最佳。通常在施工前都要進行200 m~500 m的試驗路段鋪筑來對實驗室混合料級配進行調(diào)整,有利于控制基層的質(zhì)量和提高其平整度。另外,混合料施工含水量的控制亦十分重要,含水量過小影響結(jié)構(gòu)的板體形成,含水量過大碾壓成型困難,且易形成路面大波浪,局部地段有可能引起“彈簧”致使基層壓實度和平整度降低,甚至?xí)䦟?dǎo)致結(jié)構(gòu)層收縮開裂。另外混合料水泥劑量過大也是導(dǎo)致基層開裂的直接原因,大量實踐證明水泥劑量應(yīng)控制在5%左右且不超過6%。這樣可以有效地控制裂縫的產(chǎn)生,從而提高基層的平整度。
2 施工機械作業(yè)的影響
2.1 攤鋪機基準鋼絲及裝置的準確程度
目前在基層施工中我們大都采用“走鋼絲”,中、上面層采用“走雪撬”的基準控制方法來控制厚度和平整度收到了較好的效果。底面層施工前,先要張拉好用于承托儀表傳感器的基準線(2 mm~3 mm鋼絲繩),然后設(shè)好各樁(一般樁距10 m,對于彎道和變坡稍大的路段樁距按5 m),根據(jù)測量的掛線高確定各樁位鋼絲的高度(通常都留有10 cm的富余高度便于隨時檢查儀表傳感器的起伏情況從而進行調(diào)整)。應(yīng)精心測量、認真調(diào)整,控制鋼絲繩的長度(一般200 m為一段),這樣便于對其進行張拉。否則由于測量不準、量線失誤或拉力不夠、鋼絲下?lián)系榷紩ㄟ^架設(shè)在鋼絲上的儀表反映到攤鋪路段上,造成路面波浪狀起伏,影響平整度。
2.2 新舊攤鋪機儀表性能及微調(diào)器的正確把握及使用的影響
路面標高的控制是靠儀表來實現(xiàn)的。攤鋪機帶全自動調(diào)平裝置,能夠根據(jù)自動找平儀的指令達到設(shè)計高程,這樣鋪筑的路面平整度好。但就同一臺攤鋪機而言其新舊程度儀表的靈敏度也有所變化,儀表的反映遲緩,加上微調(diào)器使用不當(dāng)引起傳感器的升降快慢均會反映到新鋪路面上,直接影響路面平整度。
2.3 攤鋪機熨平板加熱及調(diào)整的影響
攤鋪前,如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻,攤鋪時會造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié),使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞、深槽等不規(guī)則的凹凸不平,嚴重的還影響到攤鋪厚度。因此,攤鋪機攤鋪前應(yīng)提前0.5 h~1 h加熱熨平板使其溫度不低于100℃。另外,攤鋪前一定要根據(jù)設(shè)計要求對該路面是否有路拱進行檢查,若無路拱則應(yīng)認真檢查熨平板的平直度(一般用水準儀檢查),若有正拱或反拱現(xiàn)象,則必須進行調(diào)整。對于有路拱和有超高路段要安排專人對攤鋪機進行調(diào)整,且是在攤鋪機正常工作的前提下進行。
2.4 攤鋪機振搗器、夯錘對路面平整度的影響
振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級配、溫度和厚度等有很大的關(guān)系,應(yīng)按使用說明書規(guī)定認真選定合適的頻率。如果攤鋪較薄的上面層,振搗器、夯錘頻率過大會造成熨平板共振,使攤鋪機找平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)而影響平整度。同時,應(yīng)經(jīng)常檢查振搗器、夯錘皮帶,皮帶過于松弛會使振搗頻率、夯實次數(shù)快慢不一,形成路面“搓板”,從而影響路面平整度。
2.5 攤鋪機行駛速度的影響
攤鋪速度過快,易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動,使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞,從而影響面層平整度和預(yù)壓密實度;但亦不能太慢,否則會影響路面質(zhì)量。攤鋪速度經(jīng)實踐比較后認為:攤鋪速度應(yīng)控制在2 m/min~6 m/min,對改性瀝青混合料及SMA混合料宜控制在1 m/min~3 m/min為好。攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度,因為速度變化必然導(dǎo)致攤鋪層面預(yù)壓密實度起變化,從而使最終壓實度有差異,影響路面平整度。
2.6 壓路機對路面平整度的影響
碾壓瀝青混合料應(yīng)采用初壓、復(fù)壓、終壓的組合碾壓方式,且壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓,碾壓時除按規(guī)范標準進行外,應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變,及緊急制動以免使混合料產(chǎn)生推移或開裂。瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵,現(xiàn)場應(yīng)有專人負責(zé)對瀝青混凝土運輸車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進行測試。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進行最為有利,一般初壓不低于120℃,復(fù)壓不低于90℃,終壓完成時不低于70℃。輪胎壓路機使用時,應(yīng)注意檢查各個輪胎的新舊程度和輪胎壓力,必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一,在碾壓過程中形成輪跡,使瀝青面層橫向平整度超標。鋼輪壓路機應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪,輪胎壓路機應(yīng)有專人負責(zé)用1∶3的油水混合液噴灑輪胎表面,防止碾壓時將瀝青混合料粘起形成路面不平整。壓路機應(yīng)停在冷卻后的瀝青路面上,否則極易形成小坑槽影響平整度。
3 其他因素對平整度的影響
3.1 運料車輛與攤鋪機的配合
攤鋪作業(yè)時,我們?yōu)榱吮M量使攤鋪機連續(xù)工作,在攤鋪前要保證在攤鋪機前有5輛運料車等待卸料,且運料車宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。且在卸料時應(yīng)注意不能撞到攤鋪機,應(yīng)停在離攤鋪機前100 mm~300 mm處,空擋等候,由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料,避免撞擊攤鋪機。此過程常因運料車輛操作不熟練而與攤鋪機配合不協(xié)調(diào),使混合料撒落在攤鋪機行走履帶前,如不及時清除會使攤鋪機左右晃動,造成自動調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化,影響路面平整度。因此,必須專人負責(zé)指揮倒車,嚴禁運料車撞擊攤鋪機。
3.2 施工縫處理的影響
瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響,往往連續(xù)攤鋪路段平整度較好,而接縫處的平整度較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍得切除接頭,用3 m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點為界限,以切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用橫向碾壓法,適當(dāng)結(jié)合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。
4 路面結(jié)構(gòu)類型與平整度的關(guān)系
施工中發(fā)現(xiàn),采用相同的攤鋪機和相同的碾壓工藝,攤鋪不同類型的路面結(jié)構(gòu)層,其各自的平整度不同;相同的厚度,開級配料由于其混合料松鋪系數(shù)較密級配大,所以平整度不如密級配。在同一級配條件下,厚度小的結(jié)構(gòu)層比厚度大的平整度好。
5 結(jié)語
瀝青路面平整度涉及的面很廣,影響因素很多,關(guān)系到路基、路面施工全過程,情況復(fù)雜,有的是機械性能引起,有的則是人為操作、安排失誤造成,我們只有在充分研究分析產(chǎn)生的原因后,才能對癥下藥抓好施工中的每一細小環(huán)節(jié)。瀝青路面平整度是施工機械、人員素質(zhì)、操作水平的綜合反映,只有加強施工現(xiàn)場管理,精心組織施工,才能保證路面平整度,提高路面工程質(zhì)量。
參考文獻:
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